人工頂管法是指，或地下管道穿越鐵路、道路、河流或建筑物等各種障礙物時采用的一種暗挖式施工方法。在施工時，通過傳力頂鐵和導(dǎo)向軌道，用支承于基坑后座上的液壓千斤頂將管壓入土層中，同時挖除并運走管正面的泥土。當(dāng)節(jié)管全部頂入土層后，接著將第二節(jié)管接在后面繼續(xù)頂進，這樣將一節(jié)節(jié)管子頂入，作好接口，建成涵管。人工頂管法特別適于修建穿過已成建筑物、交通線下面的涵管或河流、湖泊。人工頂管按挖土方式的不同分為機械開挖頂進、擠壓頂進、水力機械開挖和人工開挖頂進等。
人工頂管施工設(shè)備：
1、中繼環(huán)——頂管阻力——正面不變——側(cè)面摩擦力——隨頂進距離顯然，將長距離頂管分成若干段，在段與段之間設(shè)置中繼環(huán)，接力頂進設(shè)備可使后續(xù)段只克服頂進管段側(cè)面摩擦力即可。按自前至后順序開動中繼環(huán)油缸，頂進管道可實現(xiàn)長距離頂進。
中繼環(huán)：在中繼環(huán)成環(huán)形布置若干中繼油缸，油缸行程200。中繼環(huán)油缸工作時，后面的管段成了后座，將前面相鄰管段推向前方，分段克服側(cè)面摩擦力。
2、工程管：管道主體一般為圓形，直徑多為1.5～3m。長度2-4m。
管道材料類型：
（1）鋼筋砼管：C50以上，應(yīng)用多，用于短距下水道中；
（2）鋼 管：列應(yīng)用第二位，用于自來水、煤氣、天然氣等長距離頂管；
（3）鋼管、鋼筋砼復(fù)合管：外鋼內(nèi)砼，用于超長距頂進；
（4）鋼管、塑料復(fù)合管：外鋼內(nèi)塑，用于強酸性液體及高純水輸送。

人工頂管作業(yè)準備：
1、場地平整，做好現(xiàn)場排水，并做到水通、電通、道路通。
2、查閱有關(guān)檔案資料，調(diào)查了解施工現(xiàn)場地上、地下的障礙物。如:地下電纜、舊墻基等分布情況，并針對情況提出預(yù)防事故的方案。
3、熟悉樁基礎(chǔ)工程設(shè)計圖紙、說明及施工要求，以及完整的地質(zhì)勘察報告書，以掌握施工區(qū)域各層土質(zhì)的物理力學(xué)性質(zhì)，樁持力層的巖土特征及埋深、地下水位及分布情況。
4、按照施工方案要求備齊挖孔樁施工機具、模板、通風(fēng)機、水泵、照明及動力電器以及土建鋼筋混凝土工程的施工機具等，并檢驗各種機具的安全使用性能，確保施I機具使用安全。
5、開挖前應(yīng)對施工人員進行全面的安全技術(shù)交底;施工前對吊具及其它機具進行安全檢查和試驗，確保施工安全。

人工頂管技術(shù)關(guān)鍵：
1、頂力問題：增加中繼環(huán)和泥漿潤滑。
中繼環(huán)間距20—200m，越靠近工具管間距越小；
泥漿作用：潤滑、減沉。泥漿材料：膨潤土泥漿，穩(wěn)定、失水少；
注入孔設(shè)置：軸向——工具管相鄰3-4節(jié)為有孔管，之后每隔2-5節(jié)設(shè)有孔管。環(huán)向——周圈均勻設(shè)3-4個壓漿孔。
壓漿原則：先壓后頂，隨頂隨壓，及時補漿。
2、方向控制：計算機控制、激光導(dǎo)向或三段雙鉸管。
3、正面土體控制：局部加壓（沖泥倉）、泥水平衡、土壓平衡頂管機應(yīng)用。

人工頂管施工設(shè)備構(gòu)成：頂進設(shè)備、掘進機（工具管）、中繼環(huán)、工程管、排土設(shè)備等五部分組成。
1、頂進設(shè)備：主頂進系統(tǒng)——主油缸：2～8只，行程1～1.5m，頂力300～1000t/只；單只千斤頂頂力不能過大：千斤頂、管段、后座材料。
（1）主油泵：32-45-50MPa；操縱臺、高壓油管。
（2）頂鐵：彌補油缸行程不足，厚度﹤油缸行程
（3）導(dǎo)軌：頂管導(dǎo)向：中繼間——中繼油缸、中繼油泵或主油泵。
2、掘進機按挖土方式和平衡土體方式不同分為：手工挖土掘進機、擠壓掘進機、氣壓平衡掘進機、泥水平衡掘進機、土壓平衡掘進機。
工具管：無刀盤的泥水平衡頂管機又稱為工具管，是頂管關(guān)鍵設(shè)備，安裝在管道前端，外形與管道相似，結(jié)構(gòu)為為三段雙鉸管。
作用：破土、定向、糾偏、防止塌方、出泥等功能。
組成：沖泥倉（前）、操作室（中）、控制室（后）設(shè)水平鉸鏈和上下糾偏油缸，調(diào)上下方向（即坡度）設(shè)垂直鉸鏈和水平糾偏油缸，調(diào)左右方向（水平曲線）、泥漿環(huán)、控制室、左右調(diào)節(jié)油缸、上下調(diào)節(jié)油缸、操作室、吸泥管、沖泥倉、柵 格、工具管結(jié)構(gòu)。
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